{"id":2256,"date":"2016-04-30T13:22:30","date_gmt":"2016-04-30T13:22:30","guid":{"rendered":"http:\/\/isoplast.ind.br\/16\/produtos\/blocos-epsisopor-recortados\/"},"modified":"2021-05-08T15:12:58","modified_gmt":"2021-05-08T15:12:58","slug":"blocos-epsisopor-recortados","status":"publish","type":"product","link":"http:\/\/isoplast.ind.br\/16\/produto\/blocos-epsisopor-recortados","title":{"rendered":"Blocos EPS(Isopor\u00ae) Recortados"},"content":{"rendered":"

[vc_row css=”.vc_custom_1461374660102{margin-bottom: 10px !important;}”][vc_column][vc_custom_heading text=”CONHE\u00c7A UM POUCO MAIS SOBRE OS BLOCOS EPS (Isopor\u00ae) RECORTADOS PARA NIVELAMENTO E ATERRAMENTOS”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1460299448665{margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column][vc_column_text]\"blocos_aterro_eps\"[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1460242056107{margin-bottom: 40px !important;}”][vc_column][vc_tta_accordion][vc_tta_section title=”APLICA\u00c7\u00d5ES DIVERSAS \/ CONSTRU\u00c7\u00d5ES LEVES \/ PAISAGISMO” tab_id=”1461271099901-0487d4c3-44b8″][vc_column_text]<\/p>\n

Sua combina\u00e7\u00e3o de leveza e resist\u00eancia \u00e0 compress\u00e3o faz dos blocos em EPS um material atrativo para preencher uma grande variedade de situa\u00e7\u00f5es como: transporte e n\u00e3o-transporte, estabiliza\u00e7\u00e3o do solo, inclina\u00e7\u00e3o para leitos de estradas e de isolamento de pavimentos.<\/h6>\n
\"aterro_nivelamento_3\"– Assento do est\u00e1dio \/ audit\u00f3rios
\n–<\/span> Nivelamento piso
\n–<\/span> Paredes de reten\u00e7\u00e3o
\n–<\/span> Anular a piscina preencher
\n–<\/span> Funda\u00e7\u00e3o de estabiliza\u00e7\u00e3o do solo<\/h6>\n
Ao construir uma estrada sobre camadas inferiores de baixa resist\u00eancia, temos que levar em conta especialmente que toda a carga deforma as camadas moles do terreno, tanto mais, quanto mais pesada seja a carga.<\/h6>\n
Dependendo da espessuras dessas camadas de solo, este processo de deforma\u00e7\u00e3o pode-se prolongar durante anos. Al\u00e9m da baixa resist\u00eancia dos solos, \u00e9 necess\u00e1rio evitar uma poss\u00edvel concentra\u00e7\u00e3o de cargas, j\u00e1 que as camadas podem deslizar lateralmente. Os materiais adicionados para compensar o recalque por peso pr\u00f3prio (como ocorre, por exemplo, nos cruzamentos) devido as cargas adicionais provocam por sua vez novos recalques.<\/h6>\n
\"aterro_nivelamento_1\"<\/h6>\n
<\/h6>\n
–<\/span> Cais e rampas de cargo
\n– Bermas e terrenos
\n–<\/span> Caracter\u00edsticas da \u00e1gua
\n–<\/span> Estruturas de conten\u00e7\u00e3o
\n– Design<\/span> e constru\u00e7\u00e3o de campo de golfe
\n–<\/span> Plantadores de grandes<\/h6>\n
Os procedimentos convencionais utilizados para melhorar o terreno mediante renova\u00e7\u00e3o completa ou parcial do mesmo, em geral exigem muito tempo e t\u00eam custo elevado. O emprego de materiais leves permitem reduzir consideravelmente o peso do aterro e a carga exercida sobre o subsolo.<\/h6>\n
Para obter uma constru\u00e7\u00e3o que supra os recalques no caso de um subsolo fr\u00e1gil, \u00e9 importante que n\u00e3o se aplique praticamente nenhuma carga adicional, na verdade, que o peso do material utilizado para o aterro seja essencialmente baixo, como ocorre, por exemplo, quando se utiliza materiais de constru\u00e7\u00e3o leves de blocos de espuma r\u00edgida de EPS ISOPLAST<\/span>.<\/h6>\n

[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”TRANSPORTE \/ ESTRADAS” tab_id=”1460241580289-2075081f-f25a”][vc_column_text]\"aterro_nivelamento_2\"<\/p>\n

<\/h6>\n
<\/h6>\n
<\/h6>\n
– Pilares da ponte
\n–<\/span> Estruturas de conten\u00e7\u00e3o
\n–<\/span> Alargamento de estradas
\n– Protec\u00e7\u00e3o<\/span> de utilidade
\n– Estabiliza\u00e7\u00e3o<\/span> encosta
\n–<\/span> Bermas e terrenos
\n–<\/span> Som barreiras estrada
\n– Plaza<\/span> decks
\n–<\/span> aterros
\n–<\/span> Estrutura de plantadores de estacionamento<\/h6>\n
As propriedades f\u00edsicas do poliestireno expandido (EPS) devem ser observadas nas suas diferentes composi\u00e7\u00f5es para obter as caracter\u00edsticas requeridas pelo projeto, efetuando-se o dimensionamento em fun\u00e7\u00e3o das cargas solicitantes, do tipo de solo e das caracter\u00edsticas do EPS.<\/h6>\n
Quanto maior a densidade, melhor ser\u00e3o suas propriedades mec\u00e2nicas. Usado para essa finalidade, a densidade do EPS n\u00e3o poder\u00e1 ser inferior a 20 kg\/m\u00b3, pois as resist\u00eancias mec\u00e2nicas e deforma\u00e7\u00f5es n\u00e3o ser\u00e3o compat\u00edveis com as requediras para o uso em geotecnia.<\/h6>\n
Quanto aos esfor\u00e7os horizontais, o coeficiente de atrito entre as faces dos blocos de EPS normalmente \u00e9 de 0,5, por\u00e9m quando necessitamos de uma melhor solidariza\u00e7\u00e3o do maci\u00e7o, utilizamos, nas interfaces dos blocos, chapas dentadas do tipo Gang-Nail para unir os blocos.<\/h6>\n

\"aterro_nivelamento_6\"\"aterro_nivelamento_7\"<\/p>\n

\"aterro_nivelamento_8\"\"aterro_nivelamento_9\"<\/p>\n

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Produzimos 02 medidas de blocos:<\/strong><\/p>\n